枣菏高速横跨枣庄、济宁、菏泽三市八区县，全长187公里，其中在金乡县境内全长约30.4公里。目前，项目主线路基工程、桥梁工程已接近尾声，部分重难点工程已接近完工，京九转体桥边跨最后一片箱梁已架设完成，京沪转体桥合龙段混凝体已浇筑完成，主线现浇梁最后一联已浇筑完成，微山湖特大桥桥面铺装及护栏安装全部完工。建成后，金乡大蒜将直接通过新建成的枣菏高速公路，转运至青岛港、岚山港等省内各大码头，远销海内外。
金乡县境内30公里
打造大蒜外运通道
山东省济宁市金乡县是我国著名的大蒜之乡，素有“世界大蒜看中国，中国大蒜看金乡”的美誉。在新冠肺炎疫情期间，金乡县大蒜仓储加工企业发扬社会责任和担当精神，积极踊跃捐赠，不到一天的时间就筹集了300吨优质金乡大蒜，专车运往湖北武汉。
“最多的时候，每天有将近2000辆大蒜车在这里等待蒜商收购。”金乡大蒜交易市场的一位工作人员介绍。在大蒜市场日益火爆的背后，有一个问题也需要引起关注：金乡县境内目前仅有一条高速公路经过，车流量大的时候，外地大货车须从省道绕行，运距远、油耗高，会产生运输费用增加、交通堵塞等问题。”
2017年，在山东省委、省政府的统一规划下，在沿线百姓的热切期盼中，中国能建葛洲坝集团紧紧抓住山东省建设新旧动能转换综合试验区的战略机遇，秉承“改善人民生活，促进社会发展”的责任观，投资兴建一条横贯鲁西南的交通要道--枣菏高速。
“枣菏高速横跨枣庄、济宁、菏泽三市八区县，全长187公里，其中在金乡县境内全长约30.4公里，设有金乡东、金乡西两个收费站。”枣菏高速项目公司总经理赵龙飞介绍，对金乡县而言，高速建成后将有效缓解现有交通压力，打造一条东西走向的大蒜外运通道。
一桥飞架东西
天堑变通途
鲁西南地区是山东省重要的农作物产地，各类耕地、水域湖泊众多，如何减少占用优质农田，保护水域湖泊，成为建设者首先要考虑的问题。
“项目设计之初，我们本着节约土地的原则，在合理布设路基的基础上，尽量减少占地范围。”项目公司总工程师戈文武说，南四湖自然保护区属于省级自然保护区，湖区内各种水生动植物和鸟类众多，枣菏高速项目确立了‘少破坏、多保护，少扰动、多防护’的综合施工原则，确保现场作业与湖区环境和谐共处。
微山湖特大桥是枣菏高速全线控制性工程，大桥全长10公里，分别穿越中国北方最大的淡水湖--南四湖和千年古运河--京杭大运河。大桥施工过程中，葛洲坝建设者通过科学管理和优化技术方案，最大限度地减少对环境影响，在生态环境与桥梁施工间寻找平衡点，努力做到人与自然和谐共处，以实际行动助力齐鲁蓝天白云保卫战。建成后的微山湖特大桥将是古运河畔的一道标志性交通大动脉，可以说一桥飞架东西，天堑变通途。南阳互通立交的建成，也将彻底改变千百年来岛上居民只能乘船出行的局限，为沿线群众开车直达南阳岛提供了便利，极大促进南阳古镇风景旅游开发。
“当前山东省正大力开展‘战疫情、保工期、比贡献’创先争优劳动竞赛活动，枣菏高速项目公司以此为契机，统筹安排现场施工调度，确保实现年内通车目标。”项目公司工会负责人康永辉介绍。
现场管控方面，项目公司以2020年各项施工节点目标为抓手，严格计划落实，围绕进度、安全质量环保、风险控制、文明施工、创新创优等目标开展竞赛活动，在确保工程质量的前提下，充分营造“比、学、赶、超”的大干快上氛围。
主线路基工程接近尾声
人民致富路即将打通
进入四月份以来，枣菏高速现场施工高效推进，各项工序衔接紧密，取得了一系列丰硕的建设成果：主线路基工程、桥梁工程已接近尾声，部分重难点工程已接近完工，京九转体桥边跨最后一片箱梁已架设完成，京沪转体桥合龙段混凝体已浇筑完成，主线现浇梁最后一联已浇筑完成，微山湖特大桥桥面铺装及护栏安装全部完工。
项目公司副总经理卢祖武介绍：“当前公司积极部署主要施工力量加快路面摊铺，抢抓有利时机，截至目前已开通22个工作面，确保路面施工有序推进。同时持续督促施工单位加大资源投入，加快边坡防护、排水边沟、边坡植草等附属工程施工，确保附属设施不影响整体施工进度。”
路面摊铺是枣菏高速剩余工程量的重点，直接关系到通车目标能否实现。正式摊铺作业前，项目公司会组织监理、施工单位联合召开专题施工会，对摊铺工艺流程、控制要点和施工规范要求进行详细交底，并对现场管理人员进行明确分工。“施工过程中，我们严格按照既定施工方案，对混合料拌合、运输、摊铺、碾压等各个环节进行把控，监理、技术人员全程旁站，确保摊铺施工衔接有序，高效优质，一次成型。”卢祖武介绍。
路在脚下，更在心中。在山东省综合交通网中长期发展规划的关键阶段，葛洲坝建设者勇担重任，用心、用情筑路，致力于将枣菏高速建设成一条造福齐鲁人民、带动区域经济发展的重要民生之路。
不久的将来，一条属于“蒜都”人民自己的致富路、民生路将正式打通，金乡大蒜将直接通过新建成的枣菏高速公路，转运至青岛港、岚山港等省内各大码头，远销海内外。
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