12月25日，随着内江麻柳坝大桥东岸开启首轮顶推施工，标志着内江麻柳坝大桥建设进入最后冲刺阶段。
内江麻柳坝大桥东岸首轮顶推施工现场
钢箱梁板单元拼装现场
“截至25日21时，内江麻柳坝大桥东岸主体钢箱梁已完成3个标准节段及导梁的拼装和首轮18米顶推施工作业，西岸水中现浇梁支架也正同步施工。”中铁九局内江麻柳坝大桥及连接线工程项目部副总工程师李畅介绍，截至目前，大桥除顶推场地处的P10墩及人行梯道下部结构外，其余主引桥的桩基、承台及墩柱已全部施工完成，西引桥第一联（99米）及第二联（62米）现浇梁也已施工完成。
建设者在进行钢箱梁板单元拼装
内江麻柳坝大桥东岸首轮顶推施工现场
内江麻柳坝大桥位于沱江大桥与西林大桥之间，道路全长1125米，全线双向六车道，全桥长561.8米、主桥宽33.5米，主桥采用主跨155米高低塔斜拉桥。该大桥上距西林大桥约1.3公里，下距沱桥约1.2公里。西侧为市中区，在世纪滨江二期和四期之间接文英街。
建设者在焊接拼装支架钢管立柱
内江麻柳坝大桥东岸首轮顶推施工现场
大桥起于市中区文英街与交通路路口，上跨市中区河坝街、世纪滨江广场，横跨沱江。东侧为东兴区，在市二医院南面跨越新江路，并形成半苜蓿叶立交，主线止于规划麻柳街。
内江麻柳坝大桥桥梁主墩及顶推施工水中临时墩
建设中的内江麻柳坝大桥
据了解，内江麻柳坝大桥预计2024年竣工通车。届时，麻柳坝大桥将成为连接两区的新桥梁，对进一步完善内江市城市路网、提高交通出行效率、加快区域融合发展发挥重要作用。
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