8月1日，巢马铁路马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥Z5号墩钢塔首轮制造通过验收，标志着钢塔进入批量生产阶段，对推进大桥整体建设进度具有关键性意义。在评审会上，经过充分讨论，与会专家和参会代表一致同意通过此次验收。
Z5号主塔采用“钢－混”组合塔，横向三角形、纵向I形结构，主塔总高306米，其中钢塔高87.5米。Z5号墩钢塔ST1、ST2节段作为底节段，其制造质量及安装精度要求极高。建设单位研发改制了板单元焊接、矫正、节段拼装各环节智能制造相关设备，同时配套研发了以项目为管理对象的数字化管理平台，实现了对项目进度、质量、安全等方面的信息化、可视化管理，严格把控制造质量。
马鞍山公铁两用长江大桥是巢马城际铁路的控制性工程。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，连接巢湖市和马鞍山市，全线长约73公里，设5座车站。建成后将对促进长三角一体化和长江经济带两大发展战略具有重要意义。
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