4月9日
随着最后一片拱片安全平稳落地
由中铁四局承建的
国道G324线雁塔大桥拆除重建工程
旧桥上部结构拆除全部完成
标志着雁塔大桥拆除重建工程取得重要进展
为桥梁下部结构拆除
以及新建桥梁建设奠定良好基础
▲拆除前
▲拆除中
雁塔大桥项目
雁塔大桥项目位于国道G324线广汕公路，项目东起增江大道，西止新城大道，主路双向8车道，全长1.71km，包括628.8m桥梁1座、1.08km道路和箱涵2座。桥梁跨越增江，旧桥左幅于1999年建成，右幅于1990年建成通车，由于桥梁设计技术标准及桥型老旧，桥体已受不同程度损坏，被鉴定为5类危桥，进行原址拆除重建，项目总投资4.84亿元，合同工期30个月，预计2025年6月建成通车。
▲拆除前
雁塔大桥旧桥跨径为5x45m
左幅桥宽14.75m，右幅桥宽12.5m
单跨由桥面板与拱片组成
整个桥梁上部结构拆除历时86天
▲拆除后
旧桥桥面板左右幅共分块920块，拱片45片，拆除采用切割吊装以及原位破除。据该项目的负责人介绍，由于雁塔大桥施工作业位于我区交通核心地带，交通通行压力大，施工过程拆除工序繁琐、安全风险极高，涉及二级水源保护区、居民区环保要求严，管线拆改范围广，工期紧张。
▲桥版面拆除
▲桥拱片拆除
为有效克服工程重难点
安全顺利完成雁塔大桥旧桥
上部结构的拆除工作
中铁四局雁塔大桥项目部
精心谋划、科学组织
1
拆除前期进行全面勘察，做好征地拆迁及管线保护工作；
2
为确保拆除过程安全有序，公司领导驻点盯控，全力组织调配，同时现场配备专职安全员全程盯控，班前讲话制度及领导带班作业工作落实到位；
3
积极对接交警办理完成交通导改手续，与海事、航道部门办理作业许可证，进行通航安全监控，并制定专项交通导行方案，确保雁塔大桥施工区域内交通安全和施工的顺利开展；
４
加强多方协调，多次优化方案，严格落实组织桥梁拆除方案论证、交底以及培训工作。
下一步
雁塔大桥旧桥拆除工作
将转入下部结构拆除
涉及水下切割作业
安全压力仍然巨大
项目部将结合施工进度
进一步优化拆除方案
加强多方协调，做好安全防控
打好工程基础
确保下部结构拆除工作顺利开展
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