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悬索桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁.其缆索几何形状由力的平衡条件决定,一般接近抛物线.从缆索垂下许多吊杆,把桥面吊住,在桥面和吊杆之间常设置加劲梁,同缆索形成组合体系,以减小活载所引起的挠度变形.
如何选择桥位
一、城市桥梁的桥位,强调应根据城市道路网总体规划,结合水文、航运、地形、地质、环境、考虑对邻近建筑物,公用设施的影响,全面分析,综合比较确定.
二、推荐了大桥最佳桥位的条件,提到不良桥位容易引起的病害.
三、一般河道上的正斜交问题指桥梁纵轴线与水流流向法线的交角的大小问题.《规范》一般情况下,桥梁轴线与洪水主流向正交中、小桥梁如条件所限可考虑斜交或弯桥,大桥、特别是特大桥的桥梁轴线尽可能考虑与洪水主流向正交.
防治桥梁伸缩缝处跳车的措施：林芝18米桥检车出租合理选择伸缩缝装置,伸缩装置本身的刚度、质量满足使用要求.梁端特殊设计:梁端要有足够的刚度,以满足营运过程中反复荷载的作用.伸缩装置的安装:a、锚固宽度按50cm为宜,桥台上宜采用背墙的宽度设置;b、锚固钢筋应以对称于每片梁板的中心进行设置,与梁板(背墙)联结成整体;c、定位角钢依据安装时测出的气温,计算伸缩缝的伸缩量来高速两块角钢的间距,加强振捣;d、加强伸缩缝的养护,完善连续缝的设置.
通航河道上桥梁的布置问题(4.0.4条).遵循的规范有两个:其一国标《内河通航标准》GB50139-2004,其二行业标准《通航海轮桥梁通航标准》JTJ311-97.
1、桥位应符合城市总体规划,且要河道顺直、河床稳定、水深充裕、水流条件良好.
2、航道上桥梁墩台沿水流方向的轴线与最高通航水位的主流方向应一致,当斜交不可避免时,其交角不宜大于5°;如交角大于5°时,应一般按下式计算并加大通航孔的净宽.
