5月21日，在省交通集团文泰高速南浦溪特大桥施工现场，随着最后一块桥面板平稳吊装，南浦溪特大桥桥面板铺设全部完成，比预计工期提前17天，至此大桥全线贯通。
南浦溪特大桥全桥共计352块桥面板，采用C50混凝土，同一里程断面横桥向布置2块中板和2块边板。施工中，省交通集团文泰指挥部及承建单位中铁二局多次组织研讨会，合理安排，精心组织，克服了多项困难，大桥贯通比原本预计工期整整提前了17天。
浙江省交通集团文泰三标项目经理 彭吉雄：复工复产以来，我们一方面是增加作业人员的投入，另一方面就是延长作业人员的工作时间，改进我们吊装的工艺。
南浦溪特大桥全长有445米，主拱设计长度有258米，是目前浙江省高速公路中跨径最大的一座钢管砼拱桥。大桥桥面至常水位相对高差139米，桥位两侧地势陡峭，施工安全风险高，环保标准要求严。吊装过程具有现场环境复杂、安装精度控制高、高空施工安全风险大、预留空间狭小等特点。
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