经过4个多小时的浇筑，10月15日凌晨，潮里泾大桥左幅主跨剩余的两米浇筑完成，标志着潮里泾大桥成功合龙。这也意味着嘉善姚杨公路和上海叶新公路从“断头路”变“通途”迈出了关键一步。
“受热胀冷缩影响，只有在低温下浇筑，桥梁缝隙浇筑才更密实，质量更有保障。”施工方负责人车银辉告诉记者。现场，项目监理对桥梁建设全程监测、指导，保障潮里泾大桥高质量完成建设。
据悉，潮里泾大桥作为姚杨公路省界段项目中规模最大的桥梁，全长311米，加上上海方向的引桥，约有490米长，主桥桥梁部分设置双向六车道，地面道路按照一级公路标准建设，为双向四车道。
“历经18个月，整个姚杨公路省界段工程今天全线贯通，现进入最后冲刺阶段。”嘉善银展交通建设有限公司经理骆钱飞说，接下来，桥梁将进行附属工程、安全设施等方面的施工，预计11月底完成建设。
潮里泾大桥成功合龙的背后是高标准的质量要求作保障。这段时间，车银辉每天在工地上对桥梁进行质检，从结构物混凝土强度到钢筋保护层厚度，一丝不苟，检测完成后通知监理单位再检查。
“工人不停工，监理也不离开工地。”姚杨公路监理办总监李光星每天通过工人们用钢板搭建的一条约1米宽的便桥，来回跨过省界，测数据、问进度。“每天对项目的质量、安全、进度进行监管，一旦发现问题，及时通知，限期整改。”李星光说。
由于桥梁合龙阶段对质量要求极高，为避免造成桥梁连接处不稳固等情况，该项目还引入了第三方进行质量检测。从施工方自检、监理单位抽检到第三方数据检测，反复的质量把关，精益求精的筑桥方式，让这座连接两岸的大桥更加坚挺，也让嘉善、上海的百姓更加期待。
而边界地区不断完善的协同合作机制也是打通“断头路”的关键锤。放在以前，在界河上建一座桥可以说困难重重。按照区域划定，一座桥梁分属两省（市），设计、施工、验收等一系列工作都该归哪些部门负责？面对这样的难题，嘉善、上海两地交通部门建立了完善的对接、协调、沟通机制，从前期规划至后期管护都形成了一整套全面细致的工作流程和计划。边界地区勠力同心是打通“断头路”的最强合力。
据悉，作为接轨上海的重点工程，姚杨公路全长约2.09公里，项目总投资2.6亿元，2018年11月开工以来，目前已累计完成总投资的92%左右，项目道路路基和潮里泾大桥主体结构及4座中小桥建设都已完成，预计今年11月底将完成主体工程项目建设，基本具备通车条件。项目完成后，周边金山、嘉善的企业、居民来往沪浙间，能节省至少25分钟，有效促进嘉善、上海两地互联互通，为一体化示范区更加均衡协调发展提供强有力的支撑。
业政邦设备租赁有限公司常年提供作业高度14米-22米不等的桥检车出租、路桥检查车出租、桥梁检测车出租、桥梁检查作业车出租、路桥检查作业车出租、路桥检测车出租等服务。主要用于桥梁维修、桥梁更换支座、桥梁更换像胶垫、桥梁加固、桥梁维修、路灯检修车租赁、路灯维修车租赁、隧道桥梁检修、桥梁修补车、桥底安装漏水管、桥梁施工检测、桥梁翻新、道路勘测、高速桥梁施工、桥梁养护、桥梁防腐、桥梁勘察、桥梁喷涂、桥梁检查等。 联系电话： 188-4834-3755